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第二，青年基本生活条件不断改善，物质生活水平显著提升。改革开放40年，城乡居民人均可支配收入增长了100倍，恩格尔系数由60%左右降至30%左右，我国已经从低收入国家迈入上中等收入国家行列，商品和服务供给能力极大提高，青年一代已经彻底告别了短缺经济，自身发展具有了极为丰富和充足的物质基础。

此外，中国依旧是跨境IPO企业的主要来源地。据安永报告，2019年美股市场共有34家中国内地和香港企业首发上市，筹资36.43亿美元，IPO宗数和筹资额较2018年分别下降13%和62%；其中共有30家中国内地和香港企业在纳斯达克证券交易所上市，筹资28.54亿美元，数量和筹资额分别占中国企业在美上市总数的88%和78%。

具体来看，上述两个板块共计12只概念股期间均累计实现上涨，中信海直（24.11%）、中国国航（20.22%）、上海机场（20.08%）3只个股期间累计涨幅居前，均超20%，深圳机场（19.93%）、南方航空（18.17%）、东方航空（15.84%）、海航控股（15.51%）、白云机场（13.36%）、华夏航空（11.86%）、春秋航空（10.20%）、吉祥航空（10.09%）等8只个股期间也均累计涨逾10%。

多位受访专家认为，未来消费金融公司应更加聚焦细分领域，寻找差异化的发展路径。“以最新开业的中信消费金融来看，信托公司具备较强的资金募集能力，可以在资金端同其他机构开展合作，拓展自身业务领域，并有助于联动产业方其他的投融资项目。此外，消费金融信托产品以直接消费投资为切入点，为消费者提供了更多样化的消费选择，提升了生活品质；在此过程中，信托公司还可从中积累资产端和资金端的客户和资源。”苏宁金融研究院消费金融研究中心主任助理付一夫在接受《经济参考报》记者采访时说。

根据赛程安排，本站比赛共有23个赛段，赛段总里程326.64公里。周四夜间进行一个超级短道（SS1）的比赛，赛段距离2.5公里；周五进行九个赛段（SS2-SS10）的比赛，赛段距离116.16公里；周六进行九个赛段（SS11-SS19）的比赛，赛段距离150.82公里；周日进行最后的四个赛段（SS20-SS23），赛段距离59.66公里。

令人愤慨的是，为了追赶竞争对手空客的进度，FAA管理层不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证，于是一边将安全认证工作委托给波音自己的团队，一方面缩减审查工作。波音和FAA的“暧昧关系”，让美国的“盟友”都不能忍了：加拿大方面宣布，未来将独立对737 MAX进行安全认证，不再认可FAA的验证；随后，欧盟的欧洲航空安全局（EASA）也表示，要对波音相关机型的认证进行更深入的调查。