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摩拜和ofo的收缩，固然有当初“走出去”时对当地市场和社情民情考虑不充分的因素，也是如今在海外政策风险和推广成本的双重压力下，选择暂退或者收缩阵线的一种必然。众所周知，共享单车这一风口历经各轮领投后，各方期待的“分久必合”局面未能出现，营利性压力变大，“烧钱”持久战拉锯形成。摩拜上市无望，已被美团收购，而ofo资金匮乏，连续被凤凰和德邦追债。潮水退去后人们发现，单纯以资本为驱动无限扩大市场占有的竞争，只是互联网生态的1.0初级版本。待到2.0时代资本博弈之后，进退维谷局面已经显现。社会舆论在反思，共享单车积极海外布局到底是为了什么？做一个能向投资人讲故事的PPT，还是去证明这是一个新风口？又或是实现纳斯达克上市？归根到底，中国到底需要什么样的互联网经济？

Guggenheim的全球首席投资官Scott Minerd评论认为，在鲍威尔表示缩表的速度还在预设路径、调整缩表步伐不是考虑的选项后，美股和美债收益率急跌，说明他的表态令市场失望。市场可能暗示，期望放慢缩表。华尔街日报指出，一些投资者显然希望鲍威尔为了推升股市而让货币政策更为宽松，但鲍威尔指出，市场波动未必理解为对实体经济的打击。而且鲍威尔提及，全球增长放缓并没有从根本上改变美国的经济前景，但很多市场观察人士称，全球其他地区正在拖累美国经济下滑。

新华社记者郭威滴滴日本自一年前在大阪上线以来运营良好，公司致力于通过中国应用“神器”化解日本打车难题，滴滴日本副社长林励日前在东京接受新华社记者专访时如是说。2018年2月，滴滴和软银宣布计划成立合资公司进军日本出租车市场。2018年6月合资公司滴滴日本正式成立，并于9月在大阪正式运营。林励说：“目前滴滴日本在大阪市场份额位居第一。在所有叫车应用程序中，滴滴日本在大阪是用户满意度最高的。”

九天微星是中国科学院西安光学精密机械研究所投资的企业，从事微小卫星创新应用、通信系统研发及星座组网核心技术研发，计划于2022年完成72颗物联网卫星星座的部署。责任编辑：霍琦北京晨报讯（记者王海亮）“超凶”的寒潮降温渐至尾声，今天，京城风力终于减小了，气温也开始了止跌回升，但今夜仍是彻骨寒冷，不可掉以轻心。具体的气温是：今天白天最高气温0℃，夜间最低气温-10℃；明天最高气温1℃，夜间最低气温-6℃。

（编辑：马春园，邮箱：macy@21jingji.com）责任编辑：陈靖作者：朱巍共享单车公司摩拜9月5日宣布，本周内终止在英国曼彻斯特的运营。根据摩拜方面的解释，撤出主因是单车持续遭受人为破坏和盗窃，今年夏季每个月的报损率都达到10%。去年夏天，摩拜以曼彻斯特为第一站进入欧洲市场，在当时引起轰动。如今这一海外布局初尝挫折。而在此之前，另一家共享单车公司ofo已先后退出澳大利亚、德国市场。

在国际环境以及经济形势良好的时期，这样的企业是很容易出成果的，例如先前土耳其土耳其T-155firtina（风暴）自行火炮的引进和生产就十分的顺利。然而当国际环境和经济形势恶化之后，还能不能像以前一样顺利的出成果就值得怀疑了。特别是在今年土耳其里拉汇率大跌的情况下，只能通过直接购买或者在外国公司授权之下生产关键设备的土耳其军事工业势必会增加很多的额外负担，而这些负担很可能从经济的层面影响到土耳其诸如阿勒泰坦克、F-35战斗机以及T-129直升机项目的进行。遥想当年，2008年土耳其人信心满满的认为很快将能获得1000辆现代化的阿勒泰主战坦克，然而10多年过去了，真正的批产型阿勒泰坦克还要再等18个月。按照现在的速度，每250辆一个批次的阿勒泰坦克要凑够1000辆的数量，不知得等到牛年马月去了！（作者署名：炮霸707）