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在此前的2018年广州车展上，广汽丰田推出纯电动车型ix4，但该车型悬挂广汽标志，并非丰田品牌导入，因此本次推出的卡罗拉双擎E+，成为丰田在中国市场首款可享受新能源补贴政策的车型。事实上，一向采用保守战略的丰田，用卡罗拉车型涉足中国新能源汽车市场，也是上了道“双保险”。业内人士认为，作为丰田全球销量主力军之一，“卡罗拉”是丰田的招牌车型，具有良好的品牌效应。同时，以该车型为基础打造插电式混合动力车型，能够拉低售价，与主流纯电动车型抢份额。

因此，在今天的年度股东会上，海澜之家高企的存货量自然再次成为投资者关注的焦点，但周建平显然对此难以理解，直言“对于持续的存货质疑，已经回答的耳朵起茧子了”。他还放话称，营收规模没超过海澜的，就不配质疑海澜。那么谁才配质疑海澜之家？2018年4年17日，上海证券交易所便对海澜之家2017年度财报发出了问询函，其库存问题成为问询重点，包括库龄结构、存货周转天数、库存商品跌价准备的计提政策等。

因为从当下的智能手机行业来看，并不能完全预估哪种型号的手机究竟有多大的市场空间，市场变得难以预测。iPhone降价清库存的消息近两年要明显变得更多，而在过去的工厂模式的中，手机厂商把订单交给厂商了很难做出调整。但是从未来的走势来看，这种纯粹依赖人为直觉预测来做出生产计划的模式或许有些不合时宜了。

事实上，奇瑞新能源早在2014年时便实现了盈利，是少数能实现盈利的新能源汽车企业，但记者注意到，目前奇瑞新能源的盈利主力仅有EQ系列。在2018年上半年，奇瑞新能源表现突出，销量达到3.33万辆，同比增长258.7%，其中EQ系列就占了1.87万辆的销量。瑞虎和艾瑞泽的销量虽然可观，但短期内还无法成为奇瑞新能源的价值主力。

银河证券基金研究中心胡立峰指出，“从数据来看，权益投资不达标、固收投资不达标的合计1174只，占比52.60%，需要整改。其中，852只混合基金需要把股票仓位比例下降到80%以下；322只混合基金需要把债券仓位下降到80%以下。”据记者了解，目前关于此类宽泛投资比例的灵活配置型产品虽然还能申报，但有基金公司人士表示，“这类产品报了暂时不批，说是会有新的审核指引，而已有的产品可能也要等到指引出来之后再说。”

公告指出，公司移动互联网精准营销业务覆盖互联网服务、游戏、旅游、汽车等多个行业，主要销售客户包括五八同城、携程、瓜子二手车、漫灵软件等多家知名企业。对于本次交易的目的，天龙集团指出，此次交易属于同行业产业并购。完成后，公司将拓展在移动互联网营销产业的业务布局，充分发挥数字营销业务的互补与协同效应。上市公司未来在整合各子公司业务的基础上，将朝着全案整合营销服务商的数字营销业务策略方向发展，以期保持整体竞争力与可持续发展能力，提高上市公司收入规模和盈利水平。